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1.本实用新型涉火力发电厂的空气预热器技术领域，特别涉及用于将重物推送进狭小空间内的一种空气预热器传热元件安装装置。
2.回转式空气预热器由于其传热面密度高、结构紧凑、布置灵活方便等优点被广泛用于电站锅炉的再生方式传热，在可转动的圆筒形转子中装有空预器受热面，而转子同时也被分割若干个扇形仓格，并在每个仓内装满了金属薄板做成的传热元件。但是回转式空气预热器由于其结构复杂，制造工艺要求高，运行维护工作多，检修也复杂。
3.在回转式空气预热器检修工作中，当发生空气预热器传热元件磨损或堵塞的情况时，需要将空气预热器的传热元件抽出，检修完成后再将空气预热器传热元件回装。通常情况下，由于传热元件回装受空间狭小限制，特别是回装一部分的传热元件后其空间变得更小，一般采用多人用竹竿等工具将传热元件推进对应仓内，推进每个传热元件需要10人合力才能完成，发明人在实现本实用新型的过程中，发现此项工作耗费了大量的人力，工作效率很低，用工成本很高。
4.有鉴于此，如何解决现有回转式空气预热器传热元件在回装作业中由于空间受限、传热元件比较重等客观原因，导致传热元件回装时出现人力耗费大、工作效率低、用工成本高等问题，便成为本实用新型所要研究解决的课题。
5.本实用新型提供一种空气预热器传热元件安装装置，从而解决现有回转式空气预热器传热元件在狭小空间内回装作业时存在的人力耗费大、工作效率低、用工成本高等问题，以达到减少人力消耗、降低用工成本、提高工作效率、有效缩短检修工期的目的。
6.为达到上述目的，本实用新型提出了一种空气预热器传热元件安装装置，用于将重物推送进狭小空间内，该装置包括滑轨、小车、直线驱动机构、推力管、推力板；其中：
8.所述小车安装在滑轨上，小车上具有一车厢，小车车厢沿滑轨长度方向开设有贯通的安装孔；
9.所述直线驱动机构位于滑轨的一侧并与滑轨相对固定，直线驱动机构的驱动端与小车连接，小车在直线驱动机构的驱动下沿滑轨向前方位移；
10.所述推力管具有一管体，该管体水平穿设于车厢的安装孔中，在推力管管体的周向上开设有多个沿滑轨长度方向间隔设置的固定孔，在小车和推力管的组装状态下，小车车厢的前后两侧具有对应的固定孔，在位于小车车厢前后两侧的固定孔中可拆卸得安装有固定部，以构成限制小车与推力管在滑轨长度方向的相对位移；
11.所述推力板具有一竖向设置的板体，推力板定位连接在推力管的前端，推力板的朝后一侧与推力管连接，推力板的朝前一侧用于与重物相抵。
13.1. 在本实用新型中，在狭小空间内设置滑轨、小车、直线驱动机构、推力管、推力板，这套装置的组合在使用时先将小车固定在推力管靠前位置的固定孔，在直线驱动机构将小车及重物向前推动至一定位置后，将推力管靠前固定孔处的固定部取下，推力管不动、将小车退回；退回后的小车重新与推力管靠后端位置的固定孔固定连接，继续使用直线驱动机构推动小车，小车带动推力管、推力板继续推动重物，直到重物推送到狭小空间内的对应位置。
14.2. 在本实用新型中，滑轨采用槽钢制得，槽钢的开口朝上设置，本实用新型用于将传热元件推送进空气预热器仓内，滑轨与空气预热器仓的仓口衔接，空气预热器传热元件安装仓口内设置有传热元件模块的轨道。
15.3.在本实用新型中，所述滑轨上设置有限位块，所述限位块与小车相抵以限制小车在滑轨上向前移动的位置，限位块可作为小车沿滑轨前进位置的标记点、限位点，在直线驱动机构驱动小车向前位移时作为一个定点，假如为了考虑到有的重物的体积，该限位块可以设置在槽钢的开口内部。
16.4. 在本实用新型中，为了便于小车与滑轨的平移顺畅，所述小车底部设置有车轮，所述车轮位于槽钢中，小车与滑轨为滚动配合，在人力退回小车是省力；所述小车的车厢采用钢板制得，安装孔位于车厢的前后钢板中心位置，让推力管安装在车厢的位置合理，使传热元件的受力合理、更容易推动；在车厢朝前一侧的底部设置有固定块，固定块的位置低于滑轨的上表面，便于牵引绳的固定，让直线驱动机构更好得驱动小车向前滚动。
17.5. 在本实用新型中，所述直线驱动机构包括卷扬机、定滑轮、牵引绳，在滑轨的朝前一端固定有两个定滑轮，牵引绳的一端固定在小车前端底部的固定块上，另一端绕过定滑轮后连接到卷扬机；采用这种直线驱动机构，除定滑轮和牵引绳位于狭小空间内部外，卷扬机设置在外部，牵引绳刚好可以穿过滑轨并位于小车的底部，减小了安装装置本身的占用空间，牵引、推送效果好。
18.6. 在本实用新型中，所述推力管采用钢管制得，在推力管每隔500mm的距离均匀开设固定孔，取材、制作方便，成本低廉，固定孔的设置方式即可以满足小车固定、又能增加小车向前相对位移的行程，在狭小空间内以一个相对短、相对小的体积实现比较长的行程。
19.7. 在本实用新型中，所述固定部采用固定销，固定销插在小车前后两侧的固定孔中以固定小车与推力管，使固定部的安装于拆卸更方便。
20.8. 在本实用新型中，所述推力板采用钢板制得，推力板与推力管焊接固定，取材、制作方便，成本低廉，用焊接的方式制作快捷、使用简单。
21.9.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
22.10.在本实用新型中，术语“中心”、“上”、“下”、“轴向”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置装配关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操
23.11.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
24.由于上述方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有以下优点和效果：
25.1. 本实用新型的上述方案，通过在狭小空间内设置滑轨、小车、直线驱动机构、推力管、推力板，这套装置的组合在使用时先将小车固定在推力管靠前位置的固定孔，在直线驱动机构将小车及重物向前推动至一定位置后，将推力管靠前固定孔处的固定部取下，推力管不动、将小车退回；退回后的小车重新与推力管靠后端位置的固定孔固定连接，继续使用直线驱动机构推动小车，小车带动推力管、推力板继续推动重物，直到重物推送到狭小空间内的对应位置；在狭小空间内以一个相对短、相对小的体积实现比较长的行程，满足了在狭小空间内对重物的推送安装作业，工作效率高；
26.2. 本实用新型的上述方案在使用时只用两个人即可完成传热元件回装工作，相较未采用这种装置前需要10个人完成空气预热器传热元件的回装，每天节约8个人工，按照每个人工300元计算，每天节约用工成本2400元，大大降低了人员的用工成本、降低了工人的操作强度；
27.3.本实用新型的上述方案中，通过一种新型的空气预热器传热元件安装装置，极大地提高了空气预热器传热元件安装的效率，减少了人员的劳动强度，减少了用工成本，同时在火力发电厂空气预热器检修过程中，能够有效的保证空气预热器检修施工的工期，可在空间受限的回装工作中广泛采用。
28.附图1为本实用新型实施例一种空气预热器传热元件安装装置的第一使用状态示意图；
29.附图2为本实用新型实施例一种空气预热器传热元件安装装置的第二使用状态示意图；
30.附图3为本实用新型实施例一种空气预热器传热元件安装装置的第三使用状态示意图；
34.2、小车；21、车厢；211、安装孔；212、固定块；22、车轮；
40.为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
41.如附图1至附图4所示，本实用新型实施例提出了一种空气预热器传热元件安装装置，用于将重物推送进狭小空间内，该装置包括滑轨1、小车2、直线。具体的，在本实用新型实施例中，以将传热元件7推送进空气预热器仓为例进行说明。
42.在本实用新型实施例中，所述滑轨1沿其长度方向水平设置；优选地，滑轨1采用槽钢制得，槽钢的开口朝上设置，本实用新型用于将传热元件7推送进空气预热器仓内，滑轨1与空气预热器仓的仓口衔接，空气预热器传热元件7安装仓口内设置有传热元件7模块的轨道；所述滑轨1上设置有限位块11，所述限位块11与小车2相抵以限制小车2在滑轨1上向前移动的位置，限位块11可作为小车2沿滑轨1前进位置的标记点、限位点，在直线向前位移时作为一个定点，假如考虑到有的重物的体积大出滑轨1宽度，该限位块11可以设置在槽钢的开口内部。
43.在本实用新型实施例中，所述小车2安装在滑轨1上，小车2上具有一车厢21，小车2车厢21沿滑轨1长度方向开设有贯通的安装孔211；为了便于小车2与滑轨1的平移顺畅，所述小车2底部设置有车轮22，所述车轮22位于槽钢中，小车2与滑轨1为滚动配合，在人力退回小车2是省力；所述小车2的车厢21采用钢板制得，安装孔211位于车厢21的前后钢板中心位置，让推力管4安装在车厢21的位置合理，使传热元件7的受力合理、更容易推动；在车厢21朝前一侧的底部设置有固定块212，固定块212的位置低于滑轨1的上表面，便于牵引绳33的固定，让直线.在本实用新型实施例中，所述直线相对固定，直线在直线的前方移动；优选地，所述直线的朝前一端固定有两个定滑轮32，牵引绳33的一端固定在小车2前端底部的固定块212上，另一端绕过定滑轮32后连接到卷扬机31；采用这种直线位于狭小空间内部外，卷扬机31设置在外部，牵引绳33刚好可以穿过滑轨1并位于小车2的底部，减小了安装装置本身的占用空间，牵引、推送效果好。
45.在本实用新型实施例中，所述推力管4具有可水平穿过安装孔211的管体，推力管4的管体安装在车厢21的安装孔211中，在推力管4的周向上开设有多个沿滑轨1长度方向间隔设置的固定孔41，在小车2和推力管4的组装状态下，相邻或相隔的固定孔41位于小车2车厢21的前后两侧，在位于小车2车厢21两侧的固定孔41中安装固定部6，以构成限制小车2与推力管4在滑轨1长度方向的相对位移。优选地，所述推力管4采用钢管制得，在推力管4每隔500mm的距离均匀开设固定孔41，取材、制作方便，成本低廉，固定孔41的设置方式即可以满足小车2固定、又能增加小车2向前相对位移的行程，在狭小空间内以一个相对短、相对小的体积实现比较长的行程；所述固定部6采用固定销，固定销插在小车2前后两侧的固定孔41中以固定小车2与推力管4，使固定部6的安装于拆卸更方便。
46.在本实用新型实施例中，所述推力板5具有一竖向设置的板体，推力板5定位连接在推力管4的前端，推力板5的朝前一侧与推力管4连接，另一侧与重物相抵。优选地，所述推力板5采用钢板制得，推力板5与推力管4焊接固定，取材、制作方便，成本低廉，用焊接的方式制作快捷、使用简单。
47.本实用新型实施例在实施时，参考附图1的第一使用状态，先将小车2固定在推力管4靠前位置的固定孔41，插上小车2前后侧固定孔41中的固定部6；参考附图2的第二使用状态，在直线及重物向前推动至一定位置后，将推力管4靠前固定孔41处的固定部6取下；此时参考附图3的第三使用状态，推力管4不动、将小车2退回；退回的小车位于轨道的后端，退回后的小车2重新与推力管4靠后端位置的固定孔41固定连接，继续使用直线继续推动重物，直到重物推送到狭小空间内的对应位置。
49.1.在以上实施例中，所述所述直线，但是本实用新型不以此为限，直线也可以采用气缸、直线. 在以上实施例中，所述固定部6使用固定销，本实用新型不以此为限，也可以使用螺栓等固定件。
51.3.在以上实施例中，所述固定孔41沿一平行的直线的周向上，本实用新型不以此为限，在不对固定部6的安装、拆卸造成不便的前提下，每个固定孔41的中心孔朝向可以不一致。
52.应知晓，本实用新型实施例的方案除了可以将传热元件7推送进空气预热器仓内外，还可以实施在其他的狭小空间内重物的推送。
53.上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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